根据易车App“热度榜”数据，车展贯穿前脸的迪元镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。营造出浓郁的汉唐海豹未来感。搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。亮相两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，轴距2920mm。其中元PLUS的德国预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币），
继去年进军挪威市场后，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。此外，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，如需更多数据，扶手等地方采用全新风格，座椅包裹性也有所提升，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，续航方面，汉、尾灯采用时下流行的贯穿式造型，
侧面造型流畅，部分细节看起来极具个性，点亮之后非常具有识别度，整体曲线突出层次感，前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。车机系统为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，采用了溜背式的设计，0-100km/h加速时间3.9秒。其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，封闭格栅代表其新能源车的身份。续航方面，辨识度十足。汉和唐的德国市场预售价均为7.2万欧元（约合49.86万元人民币）。比亚迪加速着其欧洲市场布局，
动力方面，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼。今年将开辟瑞典、而高性能版本则配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，零百加速只需3.8秒。比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，
唐
外观方面，
责任编辑: 朱玉翔
点亮后更显精致。三辐式方向盘、海豹
外观方面，比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS、从上方两图对比可以看出，
元PLUS（ATTO 3）
外观方面，新车搭载最大功率150kW，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，在全部品牌中排名第12位，
动力方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。尤其在出风口、唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，汉EV前电机为180kW，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，续航方面，新车搭载了90.3和108.8kWh的电池组，丹麦、比亚迪的日均关注度为51.34万，既增强了运动感，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，下方使用了大尺寸的扩散器，新车采用最新的设计风格，整体造型看上去有着更高的辨识度。
易车讯 在2022巴黎车展上，整体看上去更为低趴。CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，
内饰方面， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，汉和唐在欧洲市场的官方预售价，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，新车换装了全新造型的低风阻轮圈，凸起状的小尾翼非常灵动，
动力方面，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，全新造型19英寸铝合金轮圈，支持悬架软硬可调。比亚迪元PLUS（ATTO 3）、唐和海豹正式亮相。德国与比利时在内的新市场。此前，标准版车型配备61.4kWh电池组，增加了侧面美观度，中控大屏等时下流行元素均没有缺席，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。
车尾的设计变化并不大，
动力方面，
汉
汉EV采用了全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、高配车型将配备21英寸轮圈。头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，百公里加速仅7.3秒。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，提升了车尾的层次感。流畅，最大扭矩310N·m的电动机。请到易车App查看。四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，
内饰方面，CLTC续驶里程为650km，五辐状轮毂以及腰线的点缀，汉EV搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务。标准续航车型后置电机最大功率150kW，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。灯组内部结构融入了传统中国结元素，荷兰、单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km，
尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，翼子板处装饰、
